Перейти к основному содержимому
Здравствуйте, дорогие друзья! Этот сайт, в большей мере, посвящен подготовке к автошколе начинающих водителей. Я считаю что даже к обучению в автошколе надо готовиться.
Автор этого сайта автоинструктор и примерный автолюбитель с 40 летним стажем+, КБМ 0,45(коэффициент аварийности для ОСАГО)
Переходите по ссылкам и внимательно читайте страницы этого сайта.
Я заметил, что если человеку показать информацию на видио или прочитать со стороны, то он усвоит ее только после 3 — 5 раза, а как только прочитает сам, то усвоит ее с 1 — 2 раза. Это вы можете проверить, даже сами.
Был проведен эксперимент, от чего человек быстрей обучается. Была выбрана тема и поставлена в нескольких вариантах:
Самостоятельное чтение — победило.
Хотя, если все это синтезировать вместе, то эффект, безусловно, будет положителный.
За чем тратить время на поиск видио, если легче прочитать? Читать ты можешь в любое время и столько раз — сколько захочешь. Прочитать ты можешь обо всем, а вот посмотреть — не все доступно.
Так что, даже, вождение надо читать.
Здесь для изучения ПДД, я кратко «набросал» основы, с которых вам проще будет начать изучать Правила в целом.
Согласитесь, что черезмерное нагромождение любой информации ведет к «мигрени» или, так скажем, плохому «перевариванию» этой самой информации.
Так, что учить надо небольшими порциями, но и не терять ниточку обучения.
Чтобы хорошо водить автомобиль, надо вспомнить законы физики и математики. А конкретно...читат далее
Здесь вы не найдёте ПЛЕЙСТЕЙШЕН или кино о том, как научиться водить автомобиль, потому что начинающему водителю, кино не поможет, а вот… читать далее
Правила Дорожного Движения очень сложно поддаются изучению, потому что н
аписаны сухим, специфическим, информационно-правовым языком, где не хватает комментариев к терминам и определениям.
Мы попробуем «реформировать» форму изложения…читать далее
Дорожные знаки — это самая важная часть в ПДД. Они же указывают правила расположения транспортных средств на проезжей части. Они же указывают очередность проезда перекрестков если нет светофоров. Практически нет мест где бы дорожная разметка не дублировалась дорожными знаками. В городе следят за тем, чтобы было меньше пробок и чище воздух, а значит, создают условия наиболее понятные для водителя.
Проезд перекрестков один из самых напрягающих моментов для водителя. Самое главное, заранее, продумать маршрут своего движения.
Проезд перекрестков, это неизбежная составляющая всего дорожного движения. Перекрестки бывают регулируемыми и не регулируемыми, с круговым движением и перекрестки — развязки с эстакадами.
Для того чтобы не растеряться, следите за знаками и другими указателями, которые помогут вам в сложной ситуации. Еще раз повторюсь, составляйте маршрут вашего движения заранее. Пользуйтесь навигатором, он устроен так, чтобы вести вас по более «пустым» дорогам, но может и завести вас в «непролазное болото», опыт уже имеется.
Давайте рассмотрим все по порядку. Читать далее...
Для выезда на «большую дорогу» от вас требуется умение нажимать педали и правильно рулить. Требуется, чтобы вы не смотрели туда – где находятся педали или рычаг скоростей, а могли, всецело, следить за дорогой, чтобы кого ни будь не задавить, т.е. работать педалями необходимо уже автоматически. Если этого нет, тренируйся ещё на закрытой площадке или в поле, или там, где минимальное движение.
А сейчас я дам установку, как выезжать на большую дорогу начинающему водителю и делать первые шаги в бурный поток «авто хаоса».
Сначала так и покажется, что не хватает какого – то порядка, на самом деле, все очень просто, знай своё место и всё получится.
Советую сначала покататься в качестве пассажира на переднем сидении и замечать, что делает водитель перед тем, как тронутся с места и далее по курсу следования. Попросите кого ни будь вас покатать, но только не один раз. Самым стеснительным хорошие уроки в маршрутке на переднем сидении.
Тем, кто проживает в отдаленных районах от интенсивного движения, начальную стадию вождения пройти даже легче и дешевле, чем в городе. Некоторые люди всю жизнь даже, имея права, не выезжают дальше своей «деревни» и таких не мало. У себя дома они «асы», но из-за незнания Правил вождения и ПДД, они боятся выехать в условия городского движения. И многие не знают, что в городе, наоборот, гораздо понятнее дорожная обстановка. Для того, чтобы было легче передвигаться по городским «лабиринтам» надо, просто, знать дорожные знаки.
Начнем с выезда на дорогу.
Выезжая с прилегающей территории, вам надо влиться в общий поток движения. При въезде в город, будьте готовы к многополосному движению, где надо будет занимать соответствующую полосу для вашего дальнейшего движения. Ничего нет страшного, если раз другой вы ошибетесь в выборе нужного направления или полосы, главное, не теряйтесь и держите себя в руках. Все ошибаются и вас поймут, лишь бы вы не грубили.
И так, ваши обязанности в начале движения с прилегающей территории: включить поворотник; пропустить всех пешеходов и транспортные средства и, по мере готовности, начинать выезд на «большую» дорогу. Для этого, вы должны, уже, быть готовыми без заминок работать рычагами управления.
Занимаете крайнее правое положение на дороге и продолжаете движение со скоростью потока автомобилей. Очень надо постараться не задерживать движение, но и не гнать, как сумасшедший. Все делается в меру.
После выезда на дорогу сразу определитесь, сколько полос на дороге. Считать необязательно, просто должны знать, где левый край, а где правый на вашей стороне проезжей части, чтобы не выехать на встречку.
В Правилах так и указано, что повороты осуществляются из крайних положений.
Поворот налево или разворот — только из крайнего левого положения со своей стороны проезжей части.
При повороте налево, повернуть вы можете на любую полосу пересекаемой дороги кроме, естественно, полосы встречного направления. Будьте внимательны, пересекаемая дорога может быть более узкой по отношению к вашей, так что лучше въезжать сразу на крайнюю правую часть дороги.
А может быть и наоборот, шире вашей, то смотрите внимательней на знаки и разделительные полосы.
При повороте направо, поворачивайте только на крайнюю правую полосу. Только в случае, если на пути появилась помеха, вам разрешается ее объехать по второй полосе.
И еще, даже, если это выделенная полоса для автобусов, при повороте направо, вы должны вначале повернуть на нее, а потом быстро перестроиться на разрешенную полосу и поворот направо производится, тоже, по выделенной полосе.
При движении прямо на многополосной дороге, логично, держаться правой полосы, потому что по правой полосе на зеленый сигнал светофора на перекрестке, без помех, можно проехать прямо или направо.
Если же вы будете двигаться по крайней левой полосе, то может возникнуть ситуация на перекрестке, что впереди идущий автомобиль поворачивает налево и пропускает встречных, тогда вам придется ждать, когда впереди идущий повернет.
Но часто бывают случаи, что перед перекрестком установлен предписывающий знак «Движение по полосам», который обязывает всех двигаться в направлении указанных стрелками и вам по Правилам придется двигаться в направлении, указанном стрелкой на знаке.
Так что смотрите за знаками и разметкой заранее, еще до подъезда к перекрестку.
Ну, а самое главное, следите, на какой дороге по приоритету, вы находитесь — на Главной или второстепенной. На каждом перекрестке установлены знаки приоритета, которые вам «скажут» кто главный. Если работают светофоры, то знаки приоритета не действуют.
Если нет знаков и светофоров или светофоры выключены, то вы находитесь на перекрестке равнозначных дорог, где действует правило «Правой руки» т.е. тот кто справа — тот и прав. Вы обязаны пропускать всех, кто движется справа.
Еще знайте, что трамвай, находящийся с вами в равных условиях дорожного движения, всегда имеет преимущество. Вы имеете преимущество перед трамваем только в случае, если вы на Главной дороге, а он на второстепенной или тогда, когда он выезжает из ДЕПО.
Читайте еще